众所周知，2023年，理想汽车在造车新势力阵营中已呈现出“一骑绝尘”的态势。4月，理想汽车交付25681辆，环比增长23.33%，同比增长516.3%，在创下单月交付新纪录的同时，实现了连续两个月交付突破2万辆。而今年1月至4月，理想汽车累计已经实现交付78265辆。其中，理想汽车阵营中的旗舰车型L9，整个市场表现也是稳健且出色的，同样是在4月，理想L9交付量稳定在6000台以上，继续稳居大型SUV销量榜冠军。

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那么，理想L9受到青睐的真正原因是什么？所谓的“大号奶爸车”到底有怎样的魔力？日前，记者有机会深度试驾了理想L9，咱们一起来瞧瞧它的闪光点！

外观：一份属于新能源的大气

或许是由于“身材”的原因，理想L9给人的第一印象就是大气。它采用了理想家族的整体设计风格，线条简洁明快，且前脸更具未来感。车头使用封闭式格栅，并配有贯穿式LED日间行车灯，前大灯则被设置在前包围内，比较显眼的是车顶的激光雷达，品牌为禾赛。

车身侧面则采用了标准的SUV造型，整体很有气场，得益于较大的车身尺寸，让理想L9的侧面相当舒展。一条腰线贯穿整个车身侧面，隐藏式门把手也同样没有缺席，保证侧面有良好的整体感。同时还可以在前翼子板处看到车侧的摄像头，这也是理想L9驾驶辅助系统的硬件之一。而车身尺寸方面，理想L9的长宽高分别为5200毫米×1998毫米×1800毫米，轴距为3100毫米，这足以营造堪称奢侈的车内空间，6座布局中，每一个驾乘人员都能找到属于自己的舒适空间。

理想L9的车尾同样采用简洁明快的设计思路，只是使用了简单的横向线条，在车尾几乎看不到棱角，整体感很强。上部还配有车顶扰流板，增加车尾的层次感。尾灯则采用贯穿式，与车头的LED灯带相呼应。

内饰：冰箱、彩电、大沙发？真香！

理想L9在车内总共设置了5块屏幕，在驾驶员前方取消了传统仪表，设置配备了一块大尺寸的HUD抬头显示系统，同时在方向盘上安装了一个较小尺寸的交互屏。其中HUD可以显示车速、导航等行车信息，方向盘交互屏则可以显示续航、能耗、驾驶模式等。这两块屏可以满足奶爸们驾驶的基本需要。

另外三块屏幕则是中控屏、副驾驶娱乐屏和安装在车顶上的娱乐屏，它们均为15.7英寸的OLED屏幕，具有3K高清分辨率。副驾驶娱乐屏可以单独连接蓝牙耳机，这样不会打扰其他驾乘人员。而这三块屏均可以通过Type-C连接Switch等游戏机，相信车主能开发出不少玩法。

此外，理想L9全车拥有21个扬声器，功放的最大功率甚至高达2160W。其中由7组扬声器组成全车环绕，3个重低音单元组成低音矩阵，4个顶部扬声器组成天空环绕，形成7.3.4全景声音响布局。值得一提的是，它可以与第二排座椅联动，带来4D沉浸式观影体验。为了支持上述功能，理想L9配备了两颗高通骁龙8155芯片，配合24GB内存和256GB高速存储组成计算平台，同时它还支持双5G运营商切换。

车内材质方面，理想L9车内门板和仪表台等都采用了大面积的软质材料，部分和人体接触的部位填充了发泡材料，触感更软。而座椅方面，理想L9六个座椅均采用了Nappa皮包裹，头枕也是一如既往的舒服。值得一提的是，六个座椅均配备了电动调节和座椅加热，前两排座椅还拥有座椅通风和10点位按摩。还有，第二排乘客会被额外照顾，其不仅拥有二排杯架，还独享容积达8.8L的冷热双用冰箱，后者在车辆下电后还能工作24小时。

科技：智能驾驶辅助系统大升级

理想L9标配AD Max智能驾驶系统，在车顶处采用了瞭望塔式的激光雷达布局。此外，理想L9搭载6颗800万像素摄像头和5颗200万像素摄像头，以及1个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个激光雷达，可实现对车身周围及远距离的360°全方位感知。其中，正前方的两颗800万像素摄像头组合，可实现对120°广角范围及最远550米内车辆、行人及锥桶等物体的识别。车辆前向的车规级激光雷达配备128个激光器，全局分辨率为1200x128，点云数量达到153万/秒。同时理想L9将会采用两颗英伟达Orin-X芯片，单颗芯片算力可达254TOPS，拥有较强的硬件冗余。

理想L9的智能驾驶交互系统也让人印象深刻，在智能驾驶启动的状态下，安全驾驶交互屏和HUD将提供最重要的环境和警示信息。得益于高性能摄像头、激光雷达和强大的图像处理能力，中控屏的智能驾驶信息显示也将更丰富、更准确。

动力：四缸增程，综合续航超1300公里

动力方面，理想L9搭载了1.5T四缸发动机与前后双电动机组成的增程式动力系统，配备了44.5kWh的电池组，配备智能四驱系统，前驱动电机最大功率为130千瓦，后驱动电机最大功率为200千瓦，总功率达330千瓦，扭矩达到620牛米，零至百公里的加速时间仅为5.3秒。而特别值得一提的是，理想L9在CLTC工况下的续航总里程达1315公里，其中纯电续航里程为215公里。

此外，就底盘而言，理想L9前悬挂采用双叉臂结构，后悬挂采用五连杆结构。而空气弹簧和CDC连续可变阻尼减振器第一次出现在理想车型上面，底盘的高级感有了大幅提升，它给人的整体感觉就是舒适且平稳，且开起来有一定的灵活性，很不错。

点评：理想L9就是我们的“第三空间”

通过几天的试驾，记者对整个新能源车有了更多的感触及认知。说起来从事汽车行业十几年，车好车坏搭手一开，就能了解八九不离十。理想L9这车在产品定位方面堪称“完美”！它精准瞄上了奶爸群体的根本需求，比如超大空间，每个座位都能被照顾得很舒服，二排独立座椅通风一开，座椅按摩再揉起来，那不就是享受吗！买这车的基本都是三四十岁且事业有成的中青年，家里人或客户被照顾舒服了，面子不就来了吗！此外，副驾驶及车顶了超大屏，爱人坐在那儿看个剧，追个电影，孩子玩个游戏，全家人乐呵呵，你说这40多万花得到不到位？或者说，理想L9就是我们的“第三空间”，除了家庭与工作单位，这车内也能自成一片天地！